WorldSBK Portugal menghadirkan ban baru Pirelli dalam seri kedua world superbike musim 2026 yang akan berlangsung di Portimao. Ban ini fokus utamanya adalah meningkatkan performa ban depan saat pengereman dan masuk tikungan. Inovasi ini menjadi langkah penting dalam pengembangan teknologi ban menjelang peralihan besar di dunia balap motor.
Ban terbaru ini akan menjadi debut untuk spesifikasi baru di bagian depan, setelah sebelumnya Pirelli lebih dulu melakukan pembaruan besar pada ban belakang sepanjang musim lalu.
Ban Baru Pirelli Jadi Sorotan di Portimao
Dalam seri WorldSBK Portugal akhir pekan ini, ban baru Pirelli yang memiliki kode E1164 akan mulai mengaspal dengan para pembalap. Ban ini merupakan varian pengembangan dari tipe SC1, yaitu sebagai opsi ban lunak.
Perubahan signifikan dilakukan pada dua aspek utama, yaitu kompon karet dan struktur ban. Kedua elemen ini berfungsi untuk meningkatkan stabilitas motor, khususnya saat pengereman keras dan fase awal masuk tikungan.
Menurut Pirelli, inovasi ini bertujuan memberikan performa yang lebih konsisten sepanjang balapan, sekaligus meningkatkan rasa percaya diri pembalap saat menghadapi kondisi lintasan yang menuntut.
Fokus Pengembangan Beralih ke Ban Depan
Setelah sukses memperkenalkan pembaruan pada ban belakang sejak 2025, Pirelli kini mengalihkan fokus pengembangan ke ban depan.
Direktur balap motor Pirelli, Giorgio Barbier, menjelaskan bahwa langkah ini merupakan bagian dari strategi peningkatan performa secara menyeluruh.
“Kami memutuskan untuk fokus meningkatkan jajaran ban depan melalui pengembangan spesifikasi E1164,” ujarnya.
Ia menambahkan bahwa struktur inovatif pada ban ini untuk meningkatkan stabilitas saat pengereman serta memberikan performa yang lebih konsisten dalam jarak balapan panjang.
Sirkuit Portimao Jadi Lokasi Ideal Pengujian
Terpilihnya Sirkuit Algarve di Portimao sebagai lokasi debut karena karakteristiknya yang menantang. Trek ini memiliki banyak perubahan elevasi dan zona pengereman berat, yang memberikan tekanan besar pada ban depan.
Hal ini menjadikan Portimao sebagai tempat ideal untuk menguji kemampuan Ban Baru Pirelli dalam kondisi ekstrem.
Dengan karakter lintasan yang teknis, performa ban depan sangat menentukan kecepatan dan stabilitas motor, terutama saat memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi.
Opsi Ban Lain Tetap Tersedia
Selain E1164, Pirelli tetap menyediakan opsi ban standar bagi para pembalap. Untuk ban depan, tersedia juga tipe SC1 standar dan SC2 yang lebih keras.
Sementara itu, di bagian belakang, pilihan ban yang tersedia adalah SCX sebagai opsi paling lunak, serta SC0 dan SC1 dalam versi standar. Tidak ada penggunaan ban SCQ pada seri kali ini.
Kombinasi pilihan ini memberikan fleksibilitas bagi tim untuk menyesuaikan strategi balapan sesuai kondisi lintasan dan gaya balap masing-masing pembalap.
SCX Gantikan Peran SCQ di Ban Belakang
Untuk ban belakang, Pirelli kembali menerapkan strategi seperti musim sebelumnya. Ban supersoft SCX menggantikan peran SCQ (extrasoft), yang biasanya digunakan pada sesi tertentu.
Ban SCX hanya akan digunakan pada sesi latihan bebas, kualifikasi, dan Superpole Race. Keputusan ini diambil karena karakteristik Sirkuit Portimao yang cukup menantang bagi ban.
Lintasan ini memiliki grip rendah yang dapat menyebabkan wheelspin, sehingga memberikan tekanan besar pada ban belakang, terutama di sisi kanan. Selain itu, perubahan elevasi yang ekstrem membuat pembalap harus sering melakukan pengereman keras, yang juga membebani ban depan.
Untuk balapan utama, pembalap memiliki pilihan ban belakang SC0 (soft) dan SC1 (medium), yang telah terbukti kompetitif di musim sebelumnya.
Kelas Sportbike Resmi Debut
Selain inovasi ban, seri Portimao juga menjadi momen debut bagi kategori baru, yaitu FIM Sportbike World Championship.
Kelas ini menggantikan Supersport300 dan menghadirkan enam pabrikan berbeda dengan karakter motor yang bervariasi, baik dari sisi konfigurasi mesin maupun tenaga.
Meski motornya beragam, seluruh peserta akan menggunakan spesifikasi ban yang sama, yakni Pirelli DIABLO Superbike dengan kompon SC1 untuk depan dan belakang.
Ukuran ban yang digunakan adalah 120/70 untuk depan dan 180/60 untuk belakang, yang juga telah digunakan di kejuaraan lain dan terbukti memberikan performa yang konsisten.
Momen Penting Jelang Perubahan Besar
Musim ini menjadi tahun terakhir Pirelli sebagai pemasok tunggal ban di WorldSBK. Mulai musim depan, mereka akan beralih ke MotoGP, sementara WorldSBK akan menggunakan ban dari Michelin.
Dengan situasi ini, pengembangan ban baru Pirelli menjadi semakin penting sebagai bagian dari warisan teknologi yang eksis di ajang World Superbike.
Langkah ini juga menunjukkan komitmen Pirelli untuk terus menghadirkan inovasi hingga akhir keterlibatannya di kejuaraan tersebut.