Kelemahan Ducati 2026 mulai menjadi perhatian setelah hasil kurang maksimal di awal musim MotoGP 2026. Meski menunjukkan kecepatan luar biasa dalam sesi kualifikasi, performa motor Ducati GP26 justru tidak konsisten saat balapan utama, memunculkan tanda tanya besar di kalangan pengamat.
Pembalap VR46, Fabio Di Giannantonio, mengungkap secara gamblang di mana motor Ducati terbaru itu tertinggal dari para rivalnya. Pernyataan tersebut muncul usai Grand Prix Amerika Serikat di Circuit of the Americas (COTA), di mana Ducati kembali gagal meraih kemenangan.
Performa Kuat di Kualifikasi, Melempem Saat Balapan
Ducati sebenarnya tidak kehilangan kecepatan mentah. Di Giannantonio sukses meraih pole position keduanya secara beruntun musim ini, sementara Francesco Bagnaia mampu membawa GP26 naik podium di sprint race.
Namun, pola yang sama kembali terulang di balapan utama. Ducati kesulitan mempertahankan performa hingga garis finis. Di Giannantonio finis keempat, terpaut hampir tujuh detik dari pemenang balapan, Marco Bezzecchi yang tampil impresif bersama Aprilia.
Fakta ini semakin memperjelas bahwa masalah Ducati bukan pada kecepatan satu lap, melainkan daya tahan performa dalam race distance.
BACA JUGA: Krisis Yamaha di MotoGP 2026 Makin Nyata, Quartararo: Tim Tak Punya Solusi
Dominasi Aprilia dan Ancaman KTM
Musim 2026 juga menghadirkan kejutan besar dengan kebangkitan Aprilia sebagai kekuatan utama. Pabrikan asal Italia itu langsung memimpin klasemen konstruktor dengan keunggulan signifikan.
Sementara itu, KTM juga tampil kompetitif berkat performa luar biasa dari Pedro Acosta. Kombinasi ini membuat Ducati tidak lagi menjadi dominator seperti musim-musim sebelumnya.
Kelemahan Ducati 2026: Masalah di Bagian Depan Motor
Salah satu kelemahan Ducati 2026 yang paling mencolok adalah keterbatasan pada bagian depan motor (front-end). Hal ini diungkap langsung oleh Di Giannantonio, yang merasakan bahwa GP26 tidak memberikan kepercayaan maksimal saat memasuki tikungan.
Menurutnya, rival seperti Aprilia dan KTM mampu melakukan pengereman lebih dalam dan memanfaatkan bagian depan motor untuk menikung secara agresif. Sebaliknya, Ducati harus lebih berhati-hati dan mengandalkan bagian belakang motor.
Akibatnya, beban kerja ban belakang menjadi jauh lebih berat. Ketika grip ban mulai menurun, performa motor langsung anjlok dan sulit dikendalikan.
“Dengan ban baru, motor terasa sempurna. Tapi begitu grip belakang mulai berkurang, semuanya jadi lebih sulit,” ungkap Di Giannantonio.
BACA JUGA: Klasemen Pembalap MotoGP 2026 Terbaru: Bezzecchi Rebut Puncak, Aprilia Dominasi
Dampak Besar pada Degradasi Ban
Masalah distribusi beban ini berdampak langsung pada degradasi ban. Ducati terlihat lebih cepat menghabiskan performa ban belakang dari tim rivalnya.
Hal ini juga dialami oleh Bagnaia, yang harus puas finis di posisi ke-10 setelah mengalami penurunan performa drastis di paruh kedua balapan.
Sebaliknya, Marc Marquez justru menunjukkan tren sebaliknya. Ia tampil semakin kuat di akhir balapan, melanjutkan konsistensinya sejak musim sebelumnya.
Hanya Satu Podium: Alarm Bahaya untuk Ducati
Statistik awal musim menjadi bukti nyata bahwa Ducati sedang menghadapi masalah serius. Dari tiga seri pertama, mereka hanya mampu meraih satu podium di balapan utama.
Lebih mengejutkan lagi, rekor 88 balapan beruntun Ducati dengan raihan podium akhirnya terhenti di Thailand. Ini menjadi sinyal kuat bahwa dominasi mereka mulai tergoyahkan.
Saat ini, Aprilia unggul 32 poin di klasemen konstruktor, sementara Ducati harus waspada karena KTM hanya terpaut empat poin di belakang mereka.
Tantangan Ducati ke Depan
Jika Ducati ingin kembali ke jalur kemenangan, mereka harus segera mengatasi masalah keseimbangan motor, khususnya di bagian depan.
Tanpa perbaikan signifikan, Ducati berisiko terus kehilangan poin penting dalam perebutan gelar dunia musim ini. Apalagi rival mereka kini tidak hanya satu, tetapi dua pabrikan kuat yang sama-sama kompetitif.
BACA JUGA: Hasil Balapan MotoGP Amerika Serikat 2026: Bezzecchi Ukir Sejarah, Aprilia Dominan di COTA
Di Giannantonio sendiri masih menjadi pembalap Ducati terbaik di klasemen sementara, namun ia tertinggal 31 poin dari pemuncak klasemen, Bezzecchi.
MotoGP 2026 membuka babak baru persaingan yang lebih ketat. Ducati yang sebelumnya dominan kini harus bekerja ekstra keras untuk menutup celah performa yang dimanfaatkan rival.
Dengan kelemahan Ducati 2026 yang sudah mulai teridentifikasi, langkah selanjutnya akan sangat menentukan apakah mereka mampu bangkit atau justru semakin tertinggal dalam perburuan gelar.
